Część I. Komendy, polecenia, ostrzeżenia i meldunki
1. Wprowadzenie
2. Wiadomości ogólne
2.1. Definicje
2.2. Bezpieczeństwo przy manewrach
3. Technika wydawania komend
4. Manewrowanie pod żaglami
4.1. Przygotowanie do żeglowania
4.2. Praca cumami
4.3. Obsługa żagli
4.4. Obsługa sprzętu linowego
4.5. Sterowanie
4.6. Kotwiczenie
4.7. Stawanie na dryfkotwie
5. Manewrowanie na silniku
6. Holowanie
7. Meldunki „oka"
8. Wiosłowanie
9. Przykłady użycia komend przy manewrowaniu jachtem
9.1. Zwrot przez sztag na jachcie dwumasztowym
9.2. Zwrot przez rufę na jachcie dwumasztowym
9.3. Obrót jachtu linami
9.4. Dojście i odejście na silniku z wykorzystaniem pracy lin Dodatek: Bandera na jachcie
Część II. Jacht pod żaglami
10. Wiadomości wstępne
10.1. Elementy teorii żeglowania
10.2. Działanie steru
10.3. Cumowanie
11. Manewry bez żagli
12. Odejście od nabrzeża
12.1 Jacht cumuje wzdłuż nabrzeża
w linii wiatru, dziobem pod wiatr
12.2. Jacht cumuje wzdłuż nabrzeża, od którego wiatr
wieje skośnie od dziobu jachtu
12.3. Jacht cumuje wzdłuż nabrzeża, od którego wiatr
wieje prostopadle
12.4. Jacht cumuje wzdłuż nabrzeża, od którego wieje wiatr skośnie od rufy jachtu
12.5. Jacht cumuje wzdłuż nabrzeża
w linii wiatru, rufą do wiatru
12.6. Jacht cumuje wzdłuż nabrzeża przy wietrze dociskającym, wiejącym skośnie od dziobu
12.7. Jacht cumuje wzdłuż nabrzeża przy wietrze dociskającym, prostopadłym do nabrzeża
12.8. Jacht cumuje wzdłuż nabrzeża przy wietrze dociskającym, wiejącym skośnie z rufy)
12.9. Jacht cumuje między nabrzeżem a boją (lub dalbą)
przy wietrze wiejącym od lub wzdłuż nabrzeża
12.10. Jacht cumuje między nabrzeżem a boją (lub dalbą)
przy wietrze wiejącym do nabrzeża
13. Dojście do nabrzeża
13.1. Wiatr wieje wzdłuż lub skośnie od nabrzeża
13.2. Wiatr wieje prostopadle od nabrzeża
13.3. Wiatr wieje w kierunku nabrzeża
14. Zwroty
14.1. Zwrot przez sztag
14.2. Zwrot przez rufę
14.3. Półzwrot
15. Stawanie na boi i odchodzenie od boi
16. Kotwiczenie
17. Manewr „człowiek za burtą"
18. Sztormowanie
19. Manewry awaryjne
19.1. Schodzenie z mielizny
19.3. Sztrandowanie
Część III. Jacht na silniku
20. Właściwości manewrowe jachtu
20.1. Sterowność i stateczność kursowa
20.2. Działanie steru i śruby
20.2.1. Zasada działania steru
20.2.2. Zasada działania śruby napędowej
20.2.3. Siły działające na jacht w ruchu
20.2.4. Cyrkulacja jachtu
20.2.5. Bezwładność jachtu
20.2.6. Korygowanie kursu przy ruchu jachtu do tyłu
20.3. Wpływ czynników zewnętrznych na sterowność
21. Zasady manewrowania
21.1. Podstawy planowania manewrów
22. Manewry przy nabrzeżu
22.1. Wykorzystanie cum i szpringów
podczas postoju i przy manewrach
22.2. Obroty jachtu
22.3. Przemieszczanie jachtu przy nabrzeżu
23.4. Hamowanie linami przy nabrzeżu
22.5. Dojście jachtu do nabrzeża
22.6. Odejście jachtu od nabrzeża
22.7. Dojście jachtu do nabrzeża z wykorzystaniem kotwicy
23. Manewr „człowiek za burtą"
24. Stawanie na kotwicy
25. Holowanie .
26. Awarie .
27. Uwagi dotyczące manewrowania małymi łodziami
i jachtami żaglowymi z silnikiem przyczepnym
28. Przykładowe manewry jachtu wyposażonego
w dziobowy ster strumieniowy